原文：Aviation industry looks skywards as leaders fly in for Rio summit
正如一位潜在与会者所说，没有什么比让所有人飞往里约热内卢更能体现航空燃油危机的了。航空业领导者将于本周末齐聚巴西，参加国际航协年度全球航空峰会，该行业在很大程度上仍然坚定地展望未来。
随着美国、以色列和伊朗之间的冲突不断，油轮可能仍滞留在霍尔木兹海峡后面，但目前，航空公司继续无视即将到来的短缺的可怕警告，这些警告引发了欧洲度假者对夏季混乱的担忧。
如果年度股东大会是航空业繁荣与萧条的晴雨表，那么选择在里约举行聚会可能会被解读为美好时光再次来临，尤其是因为该活动在新冠疫情期间被放弃，然后在网上举行。
里约被宣布为上届德里峰会的主办城市，印度总理纳伦德拉·莫迪亲自致辞，强调了航空业在印度的重要性。全球空中交通量有所回升，当时航空燃油价格略高于每桶 80 美元。尽管较上个月的峰值有所下滑，但仍保持在每桶 140 美元以上。
上次在德里举行的 IATA 峰会时，喷气燃料的价格约为每桶 80 美元。不超过 140 美元。照片：伊娜·法斯宾德/法新社/盖蒂图片社
据航空分析师 Cirium 称，到 2025 年，航空燃油仅占全球航空公司成本的四分之一多一点，每桶每一美元都会使年度燃油费用增加 30 亿美元。上个月，全球航空公司航班时刻表中约有 6% 的可用座位被取消，原因是成本高昂且需求不确定。
欧洲航空公司最初被视为受影响最大的航空公司之一，但随着利润丰厚的旺季即将到来，它们基本上都保持满班航班。美国和西非发现了新的煤油来源，供应链对航空燃油的溢价做出了反应。
周五，欧盟交通委员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯进一步缓解了担忧。 “这