我们正处于汽车轮胎卡车行业第二季度财报季的中心,多家汽车公司将于本周公布业绩。到目前为止,标准普尔 500 指数的三个板块——特斯拉通用汽车和原厂配件——已经公布了季度数据。虽然通用汽车和原厂零部件的盈利超出了预期,但特斯拉却未达到预期。

根据7月22日的盈利趋势报告,汽车行业2026年第二季度的盈利预计将同比增长15.7%。收入预计将小幅增长 2.7%。

美国传统汽车制造商福特 F、卡车运输巨头 PACCAR PCAR、特种车辆制造商 Oshkosh Corp OSK 和汽车零售商 Asbury Automotive ABG 定于明天公布 2026 年第二季度业绩。在我们讨论这些公司如何在业绩之前定位之前,让我们先看一下影响汽车行业季度业绩的更广泛因素。

影响因素

2026 年第二季度美国汽车市场的表现好于许多人的预期。尽管地缘政治紧张、燃油价格上涨和政策环境不确定,但新车需求依然强劲,买家继续购买。不确定性不再阻止他们购买车辆。许多人已经适应了多年的通货膨胀、高利率和政策变化,选择调整预算或车辆偏好,而不是推迟购买。

根据 Cox Automotive 的数据,第二季度销量突破 410 万辆,较 2026 年第一季度实现两位数百分比增长。6 月份汽车销量稳健,经季节性调整的平均增长率 (SAAR) 为 1,650 万辆,为 2026 年最高水平。尽管如此,由于承受能力压力,第二季度销量仍同比下降。

新车价格持续走高,6月份平均挂牌价达到49,336美元,同比上涨1.4%。与此同时,更高的燃油成本正促使买家转向节能车型,促使汽车制造商扩大其混合动力产品阵容。

F、PCAROSK、ABG 有何前景?

我们的专有模型表明,一家公司需要正确组合两个关键要素——正的收益 ESP 和 Zacks 排名第一(强力买入)、2(买入)或 3(持有)——以增加盈利超出预期的可能性。您可以在我们的收益 ESP 过滤器报告之前发现最适合买入或卖出的股票。

福特将于收盘后公布财报。我们经过验证的模型并不能最终预测该公司这次的盈利将超出预期,因为该公司的盈利 ESP 为-5.58%,目前 Zacks 排名第三。您可以在此处查看今天 Zacks 排名第一的股票的完整列表。

福特第二季度美国销量同比下降 10%,至 549,200 辆,主要是由于供应商中断影响了其高利润的 F 系列皮卡,以及电动汽车 (EV) 业务持续疲软。所有细分市场的批发量下降预计将影响业绩。 Zacks 一致估计预计福特 Blue 的批发出货量为 670,000 辆,Model e 为 43,690 辆,福特 Pro 为 421,000 辆,均低于去年同期水平,这可能会损害收入增长。预计销量疲软将被成本控制举措、有利的产品组合以及软件和互联服务的增长部分抵消。

Zacks 对福特即将报告的季度收益和汽车收入的共识估计分别为每股 33 美分(意味着同比收缩 10.8%)和 457.2 亿美元(意味着同比下降 2.7%)。过去 7 天,第二季度 EPS 预期下降了 3 美分。福特在过去四个季度中有三个季度的盈利超出了预期,而另一个季度则低于预期。

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佩卡将在开盘前发布财报。我们的模型并不能最终预测该公司的盈利超出预期,因为该公司的盈利 ESP 为-0.05%,目前 Zacks 排名第三。

由于宏观经济的不确定性,佩卡面临着主要市场的需求阻力。预计 2026 年第二季度卡车交付量为 37,000 至 38,000 辆,低于 2025 年第二季度交付的 39,300 辆。 Zacks 卡车运输收入一致估计为 51.4 亿美元,这意味着比去年同期的 52.4 亿美元有所下降。佩卡零件仍然是主要的增长动力。该公司预计 2026 年第二季度销售额增长约 3%。 PACCAR 预计卡车、零部件和其他产品的利润率将因销量而改善,价格成本略有优势,同时承认由于关税可能尚未完全落实,定价压力将持续存在。

Zacks 对 PACCAR 即将报告的季度收益以及卡车、零部件和其他收入的共识估计分别为每股 1.33 美元(意味着同比收缩 3%)和 71 亿美元(意味着同比增长 2%)。过去 7 天,第二季度每股收益预期下降了 1 美分。佩卡在过去四个季度的每个季度都超出了盈利预期

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奥什科什将在开盘前公布收益。我们的模型不会预测该公司的盈利超出预期,因为该公司目前的盈利 ESP 为-1.54%,Zacks 排名第 4(卖出)。

该公司预计全年垃圾车数量将下降 25-30%,反映出客户资本支出的谨慎态度。 OSK Access 部门收入的共识为 11.7 亿美元(低于去年同期的 12.5 亿美元)。该细分市场还面临着最高的关税和成本波动风险。 Zacks 对该部门营业收入的一致估计为 1.16 亿美元,这意味着比 2025 年同期的 1.82 亿美元有所下降。与此同时,美国邮政服务下一代送货车辆产量的持续增加预计将使运输部门受益。

Zacks 对奥什科什待报告季度收益和收入的共识估计分别为每股 2.60 美元(意味着同比下降 24%)和 25.7 亿美元(几乎与去年同期水平相似)。过去 30 天内,第二季度每股收益预期下降了 13 美分。 OSK 在过去四个季度中有两个季度的盈利超出了预期,而盈利预期却与预期不符。

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阿斯伯里将于开盘前公布财报。我们的模型不会预测该公司的盈利超出预期,因为该公司的盈利 ESP 为-0.46%,目前 Zacks 排名第三。

根据共识估计,阿斯伯里的新车和二手车零售额可能会同比下降,但定价的改善可能会部分抵消这一下降。 Zacks 对新车收入和毛利润的共识估计分别为 23.6 亿美元(意味着同比增长 2.47%)和 1.41 亿美元(意味着比去年同期水平收缩 12%)。二手车收入和毛利润的共识分别为 12.7 亿美元(较去年同期的 12.8 亿美元略有下降)和 6800 万美元(2025 年同期为 6900 万美元)。

Zacks 对 Asbury 待报告季度收益和收入的共识估计分别为每股 6.30 美元(意味着同比下降 15%)和 44.6 亿美元(意味着同比增长 2%)。过去 60 天内,第二季度每股收益预期下降了 3 美分。 ABG 在过去四个季度中,有两个季度的盈利超出了预期,但未达到预期的次数也不少。

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本文最初发表于 Zacks Investment Research (zacks.com)。

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