Archer Aviation ( ACHR -2.94% ) 花了数年时间开发一种电动飞机，旨在运载四名乘客穿越拥挤的城市。今天，7 月 22 日，它刚刚推出了一架不会载人的飞机，甚至没有飞行员。
它的名字是“光环”，是本周早些时候推出的安杜里尔国防飞机“雷霆”的商业兄弟。尽管使命不同，光环和雷霆共享相同的机械：混合电动动力系统和两个巨大的倾斜旋翼，将它们从地面垂直提升，然后向前转动并将它们像传统飞机一样拉到空中。
此次揭幕是 Archer 今年最大的进展之一。然而，如果你只看阿彻的股票，你可能会认为今天只是另一个普通的一天。截至撰写本文时，Archer 的股价下跌了约 1%。
尽管如此，我认为这对 Archer 投资者来说是个大新闻，对其业务具有长期影响。我们来看一下。
纽约证券交易所代码：ACHR
Halo 如何帮助扩大 Archer 的牛市范围
用简单的英语来说，光环为阿切尔提供了另一种方式来回答多年来困扰投资者的问题：在巨额现金消耗吞噬其财务跑道之前，该公司能否真正将商业上可行的产品推向市场（最好是带有翅膀的产品）？
该公司不懈努力，为其旗舰电动垂直起降 (eVTOL) 飞机 Midnight 获得 FAA 型式认证。尽管它最近完成了美国联邦航空局四阶段流程的第三阶段，但最后一步是要求最高的，需要进行飞行测试和分析以证明“午夜”的适航性。
在这一点上，有一个问题：Archer 尚未公开演示 Midnight 的有人驾驶过渡（即在驾驶舱内有飞行员的情况下从垂直飞行转变为向前飞行）。这并不是说午夜无法过渡。但如果没有公开示威，这个问题肯定会一直存在。
说到飞行员，《光环》不需要飞行员。与它的兄弟“雷霆”一样，这架飞机是自主的，这可以让它执行危险的任务而不会让机组人员面临危险。想象一下：Halo 可以将药品送往医院，或者将物资运送到灾区，或者将机械运送到石油钻井平台。简而言之，Halo 能够完成的自主货运和物流任务存在合理的商业需求。利用这一需求可以为 Archer 带来可观的收入，而这正是该公司目前所缺乏的。
但我们不要太过分了：这是一架飞机，而不是收入公布。 Archer 指定 Marubeni Aerospace 为 Halo 的战略发射合作伙伴，但尚未透露任何确定订单。与 Thunder 不同的是，其军用适航途径可能比 FAA 民用电动垂直起降飞机的认证流程更短，自主商用飞机可能会面临更广泛的审批流程。事实上，值得注意的是，Thunder 计划于 2027 年进行飞行测试，而 Halo 的首飞日期在今天的公告中并未披露。
因此，这是个好消息，但它仍然让 Archer 投资者处于大致相同的位置：盯着可能还需要数年时间的潜在巨大市场机会。
Archer-Anduril 平台是否值得购买 Archer？
Thunder 和 Halo 的推出是 Archer 的一次重大更新，但这并不一定会让它成为令人尖叫的购买点。事实上，Archer 仍然面临着与以前几乎相同的挑战：它需要认证 Midnight，在美国开展商业运营，大规模制造飞机，铺设支持它们所需的基础设施，并证明其业务可以长期盈利。
那么，到底买不买呢？如果你能容忍波动性，那么现在购买一些 Archer 股票随着时间的推移可能会带来回报。然而，大多数投资者可能会想旁观阿彻，至少在 Midnight 获得美国联邦航空局 (FAA) 认证之前是这样。